本年最後の投稿、皆様に心より感謝申し上げます。

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


本年もあとわずかとなりました。

四月末に「キラフテ　木の靴べら専門店」を立ち上げましたが、
皆様のお力添えをいただき、無事年越しを迎えることが出来ました。
心より御礼申し上げます。


来年の「キラフテ　木の靴べら専門店」は、
いままでにない新たなサービスをスタートする予定です。

現在そのための準備をコツコツ」と進めております。
ぜひご期待ください！


それでは皆様良い年をお迎えください。ありがとうございました！

昨日冠雪した山が、今朝は朝日を浴びて
神々しく輝いていました。

垣間見る「雪国」・・・

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


朝の犬の散歩で　初積雪を堪能しましたが、
夕方の散歩で、まるで雪国のような風景を垣間見ました。

午後４時ごろ、天気は良かったので
朝方まで積もっていた雪は完全に溶けていました。
しかし、遠くに見える山には・・・

まるで北国のような風景画が垣間見えました。

初積雪

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


今朝は日田も積雪してました。
私の近所では初の積雪じゃないでしょうか。

まだ足跡のない公園
ちょっとラッキーな気分。

今年は本当に寒い日が多いですね。
２０１３年残り３日間、皆さま風邪など召されませぬよう。

犬は喜び庭駆け回り・・・

「低アレルギー食」 バッチリでした！

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


嘔吐が続いていた愛犬「コショウ」の
「低アレルギー食」による治療が始まって20日・・・

結果は　

　　「嘔吐が全く無くなった」　

という驚きの結果でした！
動物病院の先生の診断に感謝！です。

低アレルギー食・・・

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


先週、投薬により血液検査が正常になっていた愛犬コショウですが、
再び嘔吐が始まってしまいました。

昨日、再び血液検査をしましたが、
白血球数がまた異常値になっているとのことでした。


先生曰く

「アレルギーが考えられます。低アレルギー食を試されてみては？」

とのこと。

薬と試供品をいくつかいただいて帰りました。

さて、さっそく与えてみることにしました。

開封すると、なんとも食欲をそそる旨そうなにおいが広がります。
はじめて嗅ぐその香りに愛犬も興味津々。

「オテ、オカワリ、マテ、ヨシ」

のいつもの儀式のあと、クンクンとにおいを確認した後は・・・

ボリボリ、ガツガツ！
すごい食べ方です！
気に入ったようです。
良かった、良かった」。




が、この低アレルギー食の価格は、約２週間分で「￥５，０００以上」！
今まで与えてきたドッグフードの７倍の価格・・・

私の晩酌のおつまみは、しばらくのあいだ廃止となりそうです。

アイソン彗星・・・消滅（泣）

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


今朝、NASAの発表によると
「アイソン彗星」が消滅したそうです。


今がちょうど太陽に最接近するんですが、
すでに崩壊、蒸発した可能性が高いそうです。


まあ、自然現象ですから良いも悪いもございませんが、
これから年末にかけて、くっきり見えてくると報じられていただけに、
実に残念・・・

１２月は土日祝日も商品発送いたします。

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


来週からとうとう１２月ですね。
クリスマスシーズンなのですが、宅配便が大忙しになります。
「楽天イーグルス優勝セール」の際も、

　　「関東方面の配達が一日多くかかるかもしれません」

とのことでした。

ましてやネット通販が盛んになった昨今のクリスマスともなると、
宅配便のお届け日数が、普段より多くなることもございます。

１２月の配送日時指定の場合はお早めのご注文をオススメです。


＊今年は例年より寒いとのことですから、
　ホワイトクリスマスになるかもしれませんね。

愛犬（コショウ）との生活が一年を迎えました。

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


１１月も残すところ数日・・・
愛犬（コショウ）との生活が一年を迎えました。

二週間ほど前から嘔吐が激しくなり、通院をしておりました。
血液検査では「白血球数」が異常値を示しているとのことで、
一週間ほど投薬し、本日再検査した結果は

　「白血球数は正常値、投薬の継続の必要なし」

という、とてもうれしい結果でした！


思い起こせば一年前、
工房敷地内で泣いている二匹の仔犬を保護、

警察、保健所に保護している由を伝えていましたが
（ついでに張り紙も）


最終的に「仔犬たちが行方不明になった」という届け出もなく・・・

一匹は犬好きの人に里親になってもらい、
もう一匹は私が飼うことになりました。


保護当時の動画をどうぞ。

じっとしている間は本当に天使のようでしたが、
いったん活動スイッチが入るとあらゆるものをかじられました。
印象に残っているのは

・自宅の椅子の上張り（現在は中身のクッション材が上張りです）
・電気コード（感電したら・・・、見つけた時は背筋がゾゾ－！）
・電気シェイバー（細かい穴が整然と並んだ網刃に無数の歯形）
・カメラのフラッシュ（発光面がバキバキ、ウン万円が・・・）
・デスクチェアの高さ調整レバー（まるで犬用チューイングガム）
・銀行通帳（（無数の歯形が昔のコンピューターの読み取りパンチ穴）


あとは突然耳に入ってくるおしっこの放尿音と、
知らぬ間に床に置かれている強烈な臭いを発する固形物。
床一面に「ペットシート」を数十枚敷き詰めたことがあります（笑）


でも一年たった今では、
かじり癖も、トイレの粗相もまったく無くなりました。

今となっては当時の悩みも良き思い出ですね。
元気なまま育ってほしいと願うばかりです。

氷点下になりました。

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


今年は全国的に寒くなるのが早いようですが、
今朝の日田の気温は、午前７時前に　氷点下６度　を記録しました。
いよいよ冬本番です。



しっかり霜が降りてました。

フロントガラスもガチガチ

おうし座北流星群

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


先日の　「おうし座南流星群」　に続いて
本日１２日は　「おうし座北流星群」　のピーク。

月が沈むAM１時３０分頃から、ごそごそ起きて撮影開始。
あまりの寒さに思わず涙目（このときの温度は　４．３度）

でも空は晴れ渡っていて天空にはご覧の星空。

左下が「オリオン座」、その右上が「おうし座」
「おうし座」には「プレアデス星団（すばる）が見えます。

　　　「流星がひとつでも写ってくれれば！」

と淡い期待を抱きましたが、カメラの操作に夢中になってしまい、
流星を確認できたのはたったのひとつ・・・
（もちろんカメラにも写っておらず）

しかしこんなにきれいな星空、なかなかお目にかかれません
寒さをこらえて撮影を続けました。

プレアデス星団（すばる）。

 「わ～れはゆく～、青白き頬のままで～♫」

 若い方は知らないかな

オリオン座の「三つ星」と、その下の「オリオン大星雲」。
この大星雲の中では星がどんどん生まれているそうです。



運が良いことに　
「おうし座南流星群」　と　「おうし座北流星群」のピーク時には
素晴らしい天候に恵まれ、宇宙の神秘を感じることが出来ました。
この次は　「アイソン彗星」　ですね。　



＊これだけ美しい星空で人々を楽しませてくれる地球の自然ですが、
　フィリピンを襲った「台風３０号」のように、すさまじい災害をも
　引き起こしてしまいます。犠牲になった方々のご冥福と、
　一刻も早い復旧を祈るばかりです。

初霜でしょうか・・・

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


今朝はとても冷え込みました。
全国的に冷え込んだようですが、皆様の地域はどうでしたか？


日田では　６時５４分　に　　「２．２度」　を記録しました。
今朝の犬の散歩がつらいはずです。

ちなみにあぜ道の草には　「霜」　が降りていました。


初霜でしょうね。

おうし座南流星群

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


昨日は　「おうし座南流星群」　が絶好の観測条件だとのことでした。
５日の午後９時頃が見頃らしかったのですが、その時間は観測できず、
翌朝早くに星空を見てみましたが、それは見事な星空でした。
思わず、パシャリ！

肝心の流れ星は　「一個」　しか見られませんでしたが、
これだけきれいな空なら大満足です。

これから１２月後半にかけて、「アイソン彗星」がやってきます。
「ハレー彗星」のように周期的に現れる彗星ではなく、
地球にはたった一度の接近。


いまから楽しみです。

「西から上ったお日様が・・・」

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


毎朝、犬の散歩をしていると時に不思議な光景を目にします。

この日は、なんと西側に太陽が出ているではないですか！？

東がどうなっているかというと・・・

ちゃんと朝日に照らされています。
でも西の空だけ見たら、そちら側が東だと勘違いしそうです。

ちなみに、この気象現象は「映日」というらしいです。



「バカボン」の

「西から上ったお日様が、東～へ沈む～♫」

もあながち嘘ではない（笑）

「なんだ！このスタバは！」

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


先月末、「太宰府天満宮」に行ってきました。

今にも雨が降ってきそうな天気にもかかわらず、
大勢の人が訪れていました。

私は太宰府天満宮を訪れるのは３～４年ぶりです。
修学旅行生や、海外からの観光客で賑わう参道を歩いていると・・・










「何じゃ、こりゃ？？？？」

そうです、あのおなじみの「スターバックスコーヒー」なんです。
すごい存在感です。しかも材料はたった１種類の角材のみ！

多くの方がこの前で足を止めていました。
時間がなかったので、中に入ることは出来ませんでしたが、
ぜひ店内から参道で見入っている人たちを眺めてみたいものです。

刈り払い機「エンジンオイル」物語

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


私の春～秋の定期的な仕事に、「草刈り」があります。
「エンジン刈り払い機」で刈っていくんですが、本年5月に新調しました。

購入したのは、以前から使ってみたかった「４ストロークエンジン」搭載の刈り払い機。
以前使っていた「２ストロークエンジン」のものとは異なり、ガソリンと潤滑油を混ぜて作る
「混合ガソリン」をあらかじめ準備しなくて良いし、排気ガスはクリーンで、音も静か。

４ストロークエンジンを示す
「４」のロゴが光ってますぞ！

早速、「普通のガソリン」を入れて使ってみたが、

　「いいぞ、いいぞ！確かに音も小さい！うんうん満足♩～」

と最高にご機嫌に刈ってましたが、気のせいか刈り終わる頃に

　「なんかパワーが少し落ちたかな？」

と感じたんです。まあ使い始めでエンジンもかなり熱くなってますから、
次回には元に戻っているでしょう・・・とその日はおしまい。


一ヶ月後、再び刈ろうと思い、エンジン始動し草刈り開始・・・
気のせいかエンジンの回転を上げないと、うまく刈れない。
でもこの時点では「４ストローク」ってこんなもんなんだな・・・」
となんとなく思い込み。

しかしさらに一か月後に刈っていると、とうとう「エンジンスロットル全開」
でも、ひょろひょろのわずかな草にすら刃物が回転しなくなっている・・・


「故障やな！」
ようやくエンジンがおかしいことに気づいた私は、
販売店に持ち込み、点検修理を依頼。

まだ購入から3ヶ月。
ごく普通に使っていたうえ、一年保証があるので、まあこれでOK.かと。





しばらくして販売店から連絡があり、
　「修理が終わりました」
と言われると思いきや、

「焼き付きを起こしていてピストンが溶けているそうです。
ただメーカーが言うにはエンジンオイルが全く入っていないそうで・・・
お客さんのほうで入れられましたでしょうか？」


　「・・・エンジンオイルって入ってないの？・・・」　


唖然としながらこの言葉を返してしまいました。
エンジンオイルを入れないといけないとは知りませんでしたし、
私はてっきりエンジンオイルは入っていると思ってましたから。

こちらも取扱説明書を引っ張りだして反撃！

　「説明書は使う前に全部読んだよ！
エンジンオイルを入れろとは書いてなかったよ！」

と取っておいた説明書を読みながら、
こちらに非がないであろうことを必死にアピール！



私はさらに

「これはメーカーの説明不足ではないか？メーカーの意見を聞きたい！」

とさらに食い下がる！　

　「では再度メーカーにその由を聞いてみます」
と販売店の店員さんは私をなだめるように言ってくれました。



しばらくしてその店員さんから連絡がありました。

「説明書には「最初にオイルを入れる」という項目は記載していません、
とのことです」


よし勝った！！

「でもその代り、オレンジ色の紙にエンジンオイルを
入れるよう書いてあるんそうですが・・・」

との言葉が次に聞こえてきました。
なに？オレンジ色の紙、ちゃんととってあるぞ。

「確かに、この紙は読んだぞ。でも保管状態の注意じゃないか・・・」

と思いつつ、このオレンジの紙をひっくり返すと・・・

「ぎゃ～！！！！！」



「エンジンオイルが入っていません。
ご使用の前に、推奨オイルを指定容量入れて・・・」

 と、しかも太字で書いてある。　　

完全に見落としていた・・・裏まで見ていなかった・・・完全に私のミス。


　


　「完全修理はシリンダー交換になるので、\22,400　になります。」

\29,700で買ったのに、３か月後に　\22,400　・・・

正味\52,100！！！！（泣）



＊追伸、後日その販売店に行った際、
　私が購入した同モデルが陳列されていましたが、
　付属品の入った袋の中に「エンジンオイル」が入った小瓶が
　追加されていました。

　これはとっても素晴らしいことです。
　私のような痛恨のミスをする事例はなくなるでしょう。
　やはり日本のメーカーさん、対応の早さ、さすがです。

本物の「ゼロ戦」を訪ねて（その５ 番外T-33練習機編）

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


数回に分けてご紹介させていただいたこの「大刀洗平和記念館」ですが、
目の前に「甘木鉄道　太刀洗駅」があります。


私はまだこの「甘木鉄道」に乗ったことがないんですが・・・

「太刀洗駅」から見た「平和記念館」。
近くて便利ですね。

さてこの駅の隣には、ほとんどの方が
「えっ、あれ何！！」
と目を奪われてしまう光景があります。

それがこれ！　

「自動車」を看板代わりに使っているところは
見たことがありますが、「ジェット機」は初めて見ました。

「プロペラ機」を堪能した後で「ジェット機」も・・・
「大刀洗」おそるべし！

真下からの撮影もできる！

これを展示しているは、「大刀洗駅」に併設する「大刀洗レトロステーション」。
その日は閉館だったのがとっても残念！

昭和42年生まれの私、今度またぜひ訪れたい！

航空自衛隊の「T-33練習機」だそうです。

「天狗」のマークがGOOD!

「大刀洗」には、わずか3時間ほどの滞在でしたが、とても中身の濃い時間でした。

　

本物の「ゼロ戦」を訪ねて（その４ エンジン）

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。


では最後に「エンジン」のご紹介です。

手前の部品は「プロペラ」です。

「零戦」のエンジンは、「星形エンジン」と呼ばれる形で、
7つのシリンダーを円形に並べ、それを二つに重ねた「14気筒（多い！）」。

今の乗用車の標準的な気筒数が「4気筒」ですから、相当多いですね。
冷却方法は、空気で冷やす「空冷」方式です。

＊ちなみに今の乗用車は、水を循環させて冷やす「水冷」方式がほとんど。


エンジンの排気量は、なんと27900ccありました。
「2000cc乗用車」の1４台分・・・でもエンジン出力は「1130馬力」。　　

現在の車と比較すると
「ホンダ　ステップワゴン」　2000cc  = 150馬力、
27900ccに換算すると＝「2100馬力」

零戦は「1130馬力」ですから、約半分の出力しかないですね。
＊もちろん単純には比較できないので、あくまでも参考に。


当時の日本のエンジンの出力は世界水準以下の能力で、
この低出力のエンジン性能を補うために、防弾装備すら削り、
徹底した軽量化と、空気抵抗の軽減が図られたわけです。

プロペラシャフトの先端だけでも
こんなに複雑な工作が・・・

シリンダーが前後に、かつ
ずらして並んでいるのがわかります。

シリンダーブロック。
これ一個で２０００cc乗用車一台分の排気量！

戦闘機に「空冷エンジン」、

メリットは
  ・構造が簡単で軽量。
　・エンジンが被弾しても「水漏れ」がなく、そのまま飛行できる率が高い。

　
デメリットは
　・星形シリンダーゆえ、機首が大きくなり、空気抵抗が増える。
　・エンジン全体に風が当たらないと冷却できない。　

というものです。



これに対して当時の欧米の最新鋭の戦闘機には
「水冷エンジン」が多く採用されています。

メリットは
　・ラジエーター部分だけに空気が当たればエンジンが冷却できる。
　・シリンダーを縦長に配置くできる。＝機首が細く、空気抵抗が減る。

　
デメリットは
　・部品点数が増え、構造が複雑になり、重量が増える。
　・エンジン被弾による「水漏れ」で、エンジン全体が冷却できなくなる。


というものです。

戦闘機を高速化には「水冷」方式が向いています。





水冷エンジンは、基本的にシリンダーを円形でなく縦長に並べていくので、
エンジンシャフト（プロペラシャフトを兼ねる）が空冷星型エンジンに比べて
ずっと長くなります。

欧米では、長いエンジンシャフトを何ら問題なく精度高く製造できましたが、
当時の日本では、長くなったエンジンシャフトの精度を出すことが出来ず
エンジンを廻すと、ものすごい振動を起こしてしまったそうです。


実際、日本軍も「水冷戦闘機」を開発、正式採用しますが、
機体はとっくに完成していても、肝心のエンジンが出来上がらず、
「首なし」飛行機が、ずらっと並んでいたそうです。


また、何とか完成させ、戦地に送り出したものの、故障が頻発し、
保有する機体の半数しか出撃できないほど、信頼性が低かったようです。


のちに、このトラブルが多い「水冷エンジン」の搭載をあきらめ、
「空冷星型エンジン」を載せてみると、最高速度こそ大きく落ちましたが、
故障がなく信頼性と運動性能が抜群に良くなり、米軍の最新鋭機と互角に
戦えるほどの戦闘機に生まれ変わったそうです。


それほど日本は「水冷エンジン」の生産に苦慮しており、
自ずとこの「空冷エンジン」が主流になったのです。

シリンダーフィン。ここに空気が通って熱を奪います。
このフィンの厚みが薄く、その間隔（ピッチ）が狭いほど
冷却性能が高くなります。

長いエンジンシャフトが必要な「水冷エンジン」の製造では、
欧米に大きく劣っていた当時の日本工業力でしたが、
「空冷エンジン」のシリンダーフィンの製造技術は非常に高く、
「薄いフィン」を「非常に狭いピッチ」でつくる技術を持っていました。

「技術力」というより「職人の技量の高さ」といえなくはないですが・・・


このように「零戦」は、当時の日本の低い工業力（アメリカの1/10)を
知恵と工夫と職人技を結集して、ようやく実現できた戦闘機だったのです。


しかし米軍の手で次第に零戦の弱点が暴かれ、対応策が取られ始めました。
さらに2000馬力級の強力なエンジンと、鉄壁の防御を誇る米軍新型戦闘機が
次々と登場し、零戦の優位性は無くなっていきます。

日本も新型戦闘機の開発を進めますが、資材不足とエンジン開発の遅れから
この零戦をマイナーチェンジしながら使い続けることとなってしまいます。


そして最後は特攻機として使われます。

本当に悲しい末路です。

割れたクラッチケース・・・
何か訴えてるように感じるのは私だけではないはず。

「大刀洗平和記念館」では、「零戦」のみが撮影許可となっており、
その画像をもとに、浅い知識にも関わらず書かせていただきました。
しかし「大刀洗平和記念館」における「零戦」展示はあくまでも一部です。



館内には当時のパイロットの装備品や衣装をはじめ、出陣を迎えて
その決意を記した旗、家族に書き記した手紙などが多数展示されています。
また慰霊の言葉とともに戦死された方々のお写真が飾られています。


旧陸軍大刀洗飛行場からは多く特攻機が出撃したそうですが、その搭乗員が
家族に向けた手紙に内容は、実にやさしく感謝にあふれたものでした。
これから死を覚悟した片道の出撃をする人が書いたとは思えないほどです。


また、この大刀洗飛行場めがけて空襲があり、集団で避難していた小学生たちに、
爆弾が集中してに落ちてしまったとのことです。
いたたまれない気持ちでいっぱいになります。


ちなみに記念館の天井には「B-29爆撃機」の実寸での大きさ表示があり、
まさに「超空の要塞」。これが数十機の編隊で飛来し、爆撃を開始したら
どれだけ恐ろしいことか・・・


近世の戦争が、昔の戦のように
「戦場で武将が合いまみえて勝敗を決す」
では終わらないことを、ひたすら実感しました。

　
この日は大変多くの方が来場しておりましたが、
私だけでなく皆さんもそれぞれいろんなことを感じているようでした。
お近くの方はぜひ一度見学されることをおすすめします。

本物の「ゼロ戦」を訪ねて（その3 コクピット）

「キラフテ　木の靴べら専門店」　店主の宮原です。

今回はいよいよ「コクピット」の紹介です。


本当にありがたいことに、この記念館は、
「零戦」だけは撮影が許可されています。

しかもコクピットの脇まで、見学用タラップが伸びていて、
コクピット（操縦席）を手に取るような鮮明さで撮影が出来ます。
（ただし、お客さんが後ろで待っているので、超速撮影です！）

機体の大きさに比べて、操縦席は
「思ったより狭い」・・・

いかがでしょうか？
コクピット内は、ほぼ当時のままじゃないですか！！

零戦は単座戦闘機なので、パイロットはここで複雑な操縦を
すべて「独り」で行っていたんです。


かつて「プラモデル小僧」だった私は、少ない実機資料の本を見ながら
細工を施したものでしたが、その当時にこの零戦を見ることが出来たら
どれだけ興奮していたかわかりません。

コクピット内をよく見ると、
各所に丸く開けられた「穴」があるのがわかります。
特に、風防ガラス越しの金属製のシートの背面には
たくさん開けられています。

これは「1グラム」でも軽くするための工夫で、強度が許す限り、
このように機体各所に穴を開け、徹底した軽量化を計ったのです。

ちなみにこの零戦の機体の重量は「約1,700kg」で、
「トヨタ　クラウン　ハイブリット」とほぼ同じ重さしかないのです。



コクピットの左側の側面を見てください。
「薄っぺらい」と感じませんか？

なんと全く「防弾装備」が施されていないのです！！！
コクピットの側面は「一ミリ以下のアルミ合金」のままなんです！！！


当時の列強国の戦闘機は、コクピットの周りには、10ミリ以上の
鋼鉄の防弾板が装備され、敵機銃弾からパイロットを守るのですが、
当時の海軍が三菱に提示した要求書には「防弾装備」への要求が
なかったそうです。

つまり 「パイロットが敵弾に当たってしまう」 ことに対しての対応が
されていないのです。 「敵の弾に当たる前に、敵を落とす」 という思想が
軍部にあったと言われています。




その後、零戦の捕獲に成功した米軍は、
優れた運動性能や航続距離を思い知らされたのですが
その反面「全く施されていない防弾装備」に相当驚いたようです。

オリジナルの計器板

計器板も製造当時のまま残されています。

・最高速度５３０ｋｍ、
・航続距離３，３００ｋｍ以上、
・実用上昇限度１１，０００ｍ

という性能を考えると
「たったこれだけ？」という印象を持ってしまいます。
実際､余計なものは一切省かれています。


まだ「レーダー」など装備されていなかった当時は、
敵機の発見するのは「パイロットの目」。

先に敵機を発見すればそれだけ早く優位な方向から
攻撃を仕掛けることが出来ます。

「真昼に星を見る訓練をする」などという映画の
ワンシーンがあったほど大事な要素。


当時の零戦パイロットは世界最高レベルで、
この技量が零戦の無敵伝説を作ったといえます。

海軍のパイロット養成機関「予科練」には全国から、
知能、体力ともに優れた者が選抜され、想像を絶する訓練を経て、

列強に大きく劣る「工業力」や｢技術力」をカバーしました。

復元された計器板

これはドイツ製の光学照準器を参考に製造されたもので、
２枚のガラスの間に十字の照準線が映像で映し出されます。

（それまでの照準器は、望遠鏡のような筒に
顔を思いっきり近づけて片目で覗いていました。）

7.7ミリ機銃。
空気抵抗を抑えるため、エンジンカウリング越しに
弾が発射されるようになっています。

風防に使われている透明素材は「ガラス」でなく
「アクリル樹脂」で出来た素材だそうです。

破片をこすり合わせると、独特の臭いを発することから
「匂いガラス」と呼ばれました。ただ当時のアクリル樹脂の製造技術は
欧米に比べると劣って、透明度、平滑度は低かったようです。

風防の枠はオリジナルのようです。

かつて、零戦のプラモデルに色を塗る際に、
最も苦労したのがこの風防の｢枠」。

プラモデルの風防は透明な部品なので、風防の枠に
色を塗っていかなくてはなりませんが、細い面相筆で塗ると、
どうしても「ぺろっ」とはみ出してしまうんです。

いつもそこで失敗していたんですが、、プラモデル雑誌にて覚えた技は
風防全体に「マスキングゾル」という半透明の薄い膜を形成する液体を塗って、
それが乾いたら、カッターで枠の部分だけ切り取って、その上から色を塗って、
「マスキングゾル」をはがすとOK。というものでした。

懐かしい・・・

20ミリ機関砲の銃口

機関部
2ガラスケース内に展示されています。

翼内に搭載の「20ミリ機関砲」は、当時の戦闘機の武装としては
世界最強クラスのものでした。

「機関銃」は弾丸が貫通することで敵機にダメージを与えますが、
「機関砲」は弾丸の内部に「炸薬」が入っており、着弾すると同時に爆発し、
大型の爆撃機でも撃墜することが可能でした。